Calculadora de custo real de posse no Brasil. Preencha os dois carros e veja em quantos meses a economia paga a diferença de preço, além do que quase toda comparação esquece de contar.
Marcas, modelos, anos e preços vêm ao vivo da API pública da tabela FIPE. Nada fica guardado aqui dentro, então não desatualiza. O que a FIPE não tem é consumo: esse eu estimo a partir da própria ficha que ela devolve (cilindrada, turbo, câmbio, kWh de bateria) e você corrige se quiser.
Eficiência real no Brasil: compactos de 6,5 a 7,5 km/kWh · SUVs médios de 5,0 a 6,0 · uso muito rodoviário ou ar-condicionado no máximo derruba de 15% a 25%. O número do fabricante costuma ser otimista.
Pneus: o elétrico é mais pesado e tem torque instantâneo, o que acelera o desgaste em cerca de 30%. A conta usa troca a cada 45.000 km no combustão e 32.000 km no elétrico. Seguro: elétricos custam de 30% a 60% a mais no Brasil por causa do preço de peças e da bateria.
Elétricos desvalorizam mais rápido no Brasil: seminovos com até 3 anos chegam a perder 35% do valor, contra algo em torno de 25% a 30% de um combustão equivalente. É o item que mais muda o resultado final e o mais ignorado nas comparações.
Economia total em 5 anos
R$ 0
Aqui entra o que o recibo acima não mostra: o que sobra de cada carro na revenda e quanto renderia o dinheiro a mais que você colocou no elétrico.
O resultado de uma calculadora dessas é tão bom quanto o chute que você deu. Veja o quanto o veredito balança.
| Cenário | Economia no período | Payback | Veredito |
|---|
Já tem um lado da conta e não sabe com o que comparar? Marque as marcas que você aceitaria, de qualquer fabricante, e o app procura na FIPE quem está na mesma faixa de preço e no mesmo porte. A busca é feita marca a marca e o resultado reserva vaga para cada uma, então um Volkswagen pode perfeitamente achar par numa Honda, numa Toyota ou numa BYD.
Gasolina R$ 6,55/l e etanol R$ 3,94/l, médias nacionais da primeira semana de agosto de 2026 (Petrobras / ANP). Tarifa residencial R$ 0,89/kWh, média das grandes distribuidoras em 2026, já com impostos (Enel SP 0,91 · Cemig 0,93 · Enel RJ 0,87 · Copel 0,88 · Coelba 0,80 · Celesc 0,95). Eletroposto: R$ 0,90 a R$ 1,50/kWh em carregador AC e R$ 1,80 a R$ 3,50/kWh em DC rápido. Manutenção: R$ 300 a R$ 1.500 por ano no elétrico contra R$ 2.000 a R$ 4.000 por ano num flex. Seguro: 30% a 60% mais caro no elétrico. Bateria: degradação de 1,5% a 2,5% ao ano, garantia de 8 anos/160 mil km até 70% de capacidade. CO₂: 2,21 kg por litro de gasolina C queimado contra cerca de 0,05 kg por kWh da matriz elétrica brasileira, que é majoritariamente renovável.
Preços dos carros: vêm ao vivo da API pública da tabela FIPE a cada consulta. Nenhum catálogo fica guardado neste arquivo, então não envelhece. Quando existe, o app usa o valor "0 km"; caso contrário, o do ano escolhido. A FIPE limita 500 consultas por dia por IP e o app guarda em cache o que já buscou.
Consumo: a FIPE não informa consumo e o INMETRO só publica a tabela do PBE Veicular em PDF/planilha, sem API. Então o consumo é estimado a partir da ficha que a própria FIPE devolve no nome do modelo: cilindrada, turbo, câmbio, tração, combustível e, nos elétricos, a capacidade da bateria. É sempre um ponto de partida editável: o número exato do seu carro está na tabela do PBE Veicular do INMETRO e na etiqueta do vidro.
Os valores são médias e mudam por estado, por distribuidora e por mês. Trate o resultado como ordem de grandeza para decidir, não como contrato.